液体燃料を改質、活性化する省エネ液体触媒、CO2削減シリーズ

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sIMG_0422.jpg 炭化水素由来の燃料を目覚ましく活性化 !!

出来ました! 液体触媒 PS-1そして
バイク専用RS-1 

USA ,エコアドバンス社は、世界で初めて開発に成功、天然ガスをベースとする、モーターオイル、フォーエバーシリーズはその際立った耐久性と、ロングライフ性能、最長18万キロ無交換オイルとして、プロドライバーの話題になっています。

そのエコアドバンス社が認めた、液体燃料活性化触媒、タンクタイガーは、現在輸送会社を中心として、広くプロのドライバーに御評価頂いています。省エネが際立ち、CO2の削減では輸送業界に信頼を頂いています。

エコアドバンスジャパンが総力を結集し、先端触媒技術を駆使、開発に成功、08/9月に東京ビックサイトで開催した、輸送機器の展示会に展示されました。そして、多くのご来場者に発表することができました。

液体触媒の混合比は、1/10000(1万分の1)と僅かな添加で、その性能を発揮する触媒です。エンジンに機械的ダメージを与えず、燃料の燃焼効率を大きく高めることができます。
ベンチテストに於いて、COの量は計測不能レベルまで低下致します。

液体触媒 PS-1

車輌、発電機、漁船、建機などのエンジンにご利用ください。

SANY00401.jpg液体触媒、金属触媒
<PS-1>


PC0202631.jpgPS-1 B Type 重油燃料専用
<PS-1B>
重油、灯油ボイラー燃料専用に開発された液体燃料活性化触媒です。

  a,COの発生を抑え完全燃焼させます。

炭化水素分子を細かく分解して、燃えやすくします。それは利完全燃焼に近く、CO<一酸化炭素>の発生を抑えます。

  b. タンク内部のスラッジを取ります。

スラッジが少なくなることは、不完全燃焼成分が少なく成ることに通じます。
灰の減少、缶体内部の清浄作用でオーバーホールにかける経費を抑えることが可能です。

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<PS-1>
わずか10ccこのサイズでご家庭でご利用の車なら、ほぼ1か月ご利用いただけます。約100リットルのガソリンを活性化することが可能です。今までトラック輸送会社を中心としてご利用頂いていました。このサイズですと、気軽にご家庭でも、主婦の方でもご利用可能です。
 省エネ、エコといっても実際に実行されている方はほんの一部です。省エネは省マネーです。考えるより大きな削減率です。
 例えばご家庭で、月間使用量が100リットルのガソリンなら1000Km程度走れます。10%の削減効果があったとしても1300円の省マネーです。

 近い将来ご家庭にもCO2の削減目標提示が必要となるでしょう。他人事ではありません、少しでも環境に良いエコ生活を送りませんか。

PS-1 is the liquid catalyst which activates the fuel.


It takes for personal activity to change global environment.

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寒い冬の到来です。効率の良い燃料は環境にとっても優しいのです。
又、同じエンジンでも効率が良ければ仕事量も当然UPですね。


PB2102611.jpg液体触媒 パステルタイプ

液体触媒はその基材のほとんどがエタノールです。別紙にMSDSが御座います。必要で有ればクリックして印刷も可能です。
パステルカラーに調整した液体触媒は使うのも楽しく成るように、長期間ご利用し易いように設計されています。10ccは点眼タイプ、約30滴が1ccです。1ccは10リットルの燃料を改質、活性化させます。
贈り物にも、お土産にもぴったりです。



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<PS-1>

100ccボトルには長距離ドライブにも安心です。

バイクから農機具、建設機械まで幅広くご利用ができます。

10Lに1cc前後を目安にご利用ください。量を多く入れ過ぎると、触媒の特性上効き目が無くなります。もったいないので必ず量は守るようにお願いいたします。

100ccボトルは一本で1000リットルの、ガソリン、軽油燃料を改質出来ます。この触媒で燃料が完全燃焼すれば、排ガスは格段にきれいになります。その結果DPF等の触媒や大型車に搭載されている、尿素の消費量が下がり、結果として相乗効果で大きく経費削減になります。


SANY0042.jpg1000ccボトル 10000リットルの燃料が改質出来ます。

トラックターミナル、漁業組合の燃料タンク

1000ccボトルは<型トラック、漁船、発電機、農業機械、建設機械、大型エンジン、発電機、>に多くご利用頂いています。

トラックターミナルのインタンク式スタンド

トラックターミナルに有るインタンクに投入するのが最も効果的です。
ドライバーに依頼するのはなるべく避けて、管理者が的確に触媒を投入して、後はドライバーのエコ教育を実施することが最も効果が上がっています。

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何故効くのか

とても気になるところだと思います。金属触媒にも共通ところですが、元々石油は地殻の下から様々なガスが生成されてマグマ溜まりの様に、ガス溜まりになっています。それが地殻変動などで内部の圧力の関係から、地殻下部までガスが昇ってきます。それが地下の耐熱高温菌でメタンに変換されて原油の元に成るというのが今の説です。様々な鉱石が溶け込みミネラル豊富な原油も、精製する過程で、その全てを失ってしまいます。蒸留塔の上にはガソリン、灯油等軽い燃料が精製されますが下方には重油が溜まります。実はこの重油の方が、カロリーが高い事から、地殻のミネラルを研究して現在の液体触媒の開発いたしました。この液体触媒PS-1,PS-1B,はミネラルがバランスよくアルコールに溶けています。